První autobus s EURO 4
V pondělí 28. července 2008 Dopravní podnik města Olomouce, a. s. převezme první autobus s normou EURO 4. Jedná se o nízkopodlažní kloubový autobus SOLARIS URBINO 18 vybavený motorem, který splňuje emisní limit EURO 4 pomocí technologie SCR.
Tento vůz bude během týdne nasazen do provozu a další takto vybavené vozidlo, nízkopodlažní sólo autobus SOLARIS URBINO 12, rozšíří vozový park dopravního podniku v září letošního roku.
Díky technickým parametrům těchto vozidel dojde k úspoře paliva, ale zejména ke snížení škodlivých látek, které odchází do ovzduší. Technologie SCR umožňuje úsporu paliva oproti EURO 3 o 3-7%.
Pro zajímavost:
- zhruba 35 nových vozidel s AdBlue vylučuje stejné množství pevných částic jako 10 současných vozů bez systému SCR
- 7 vozů s AdBlue vylučuje stejné množství oxidů dusíku jako jeden současný vůz
Dopravní podnik města Olomouce, a. s. má ve vozovém parku celkem 77 autobusů, z toho 32 vozů s označením EURO 2 a 45 vozů s označením EURO 3. Podnik plánuje další obnovu vozového parku autobusů s využitím dotace z Regionálního operačního programu pro region soudržnosti Střední Morava v letech 2009 -2013.
Technologie SCR (Selective Catalytic Reduction - selektivní katalytická redukce)
Selektivní katalytická redukce (SCR) je technologie, která dokáže snížit emise výfukových plynů vznětových motorů na úroveň norem Euro 4. Technologie SCR využívá neupraveného motoru, který splňuje normu Euro 3 a snížení škodlivých látek (převážně oxidu dusíku NOX) dosahuje vstřikováním kapaliny AdBlue do výfuku, čímž se NOX redukuje na vodu (H2O) a dusík (N2). Spotřeba AdBlue činí průměrně 2l/100km.
Co je to AdBlue?
- čirá, bezbarvá, netoxická, pro manipulaci snadná chemikálie
- 32,5% vodní roztok močoviny
- vyrábí se průmyslovou syntézou amoniaku a oxidu uhelnatého
- má silně korozivní vlastnosti (nesmí přijít do kontaktu s barevnými kovy, některými plasty atd.)
- bod tuhnutí je -11,5°C (nutnost vyhřívání skladovacích nádrží v zimním období)
| Poslední úprava: 25. července 2008 (pá)