Rekonstrukce lokality Denisova - Pekařská
V sobotu 1. září v ranních hodinách byly za účasti členů městské rady a dalších hostů slavnostně zprovozněny zrekonstruované ulice Denisova a Pekařská včetně kompletně opravené tramvajové tratě.
Tato rekonstrukce v centru města byla jednou z nejnáročnějších staveb letošního roku, jejímž investorem bylo statutární město Olomouc. Stavební práce přitom zahájily dodavatelské firmy teprve 1. března. Celkové náklady vynaložené na opravu ulic Denisova-Pekařská přesáhly částku 105 milionů korun.
Stavba
„Jsem velmi rád, že se akci podařilo zdárně dokončit v dohodnutém termínu. Chtěl bych proto vyzvednout spolupráci mezi odborem investic magistrátu a zhotovitelem – sdružením společností STRABAG, a.s., a Viamont DSP, a.s. Právě díky jejich koordinaci se podařilo flexibilně řešit problémy, které v průběhu stavby vyvstávaly. Proto jsme již od počátku stavby zřídili funkci "informačního technika", který komunikoval s obyvateli a podnikateli v rekonstrukcí zasažené lokalitě. Jsem přesvědčen o tom, že Olomoučané stejně jako návštěvníci našeho města novou pěší zónu ocení. Je to takový kamínek do mozaiky, kterou se pokusíme společně s kolegy z rady města v našem volebním období skládat,“ uvedl primátor Olomouce Martin Novotný.
Součástí celkové rekonstrukce obou ulic byla oprava kanalizace vyvložkováním starého kanalizačního řadu laminátovou vložkou, provedení nových vodovodních domovních přípojek, překládka a výměna plynových přípojek a rozvodů středotlakového potrubí.
„Po celé délce rekonstruované tramvajové tratě byla poprvé v Olomouci použita technologie odhlučnění vrstev kolejového lože pomocí pryžových odhlučňovacích rohoží. Současně s jejich pokládkou byla provedena výměna štěrkového kolejového lože a odhlučnění kolejnic pomocí pryžových bokovnic, a také byl vyměněn kolejový svršek,“ popsal stavební práce náměstek primátora pro investice Martin Major.
„Na finální úpravu povrchu byla použita řezaná žulová dlažba. Součástí rekonstrukce tramvajové tratě byla taktéž výměna trolejového vedení,“ dodal Major.
Dopravní režim
V polovině srpna se Rada města Olomouce zabývala stanovením dopravního režimu v tomto území. Na základě poznatků z jednání s odborem dopravy magistrátu města, s Policií ČR a samozřejmě také po debatě s občany a obchodníky z tohoto území bylo rozhodnuto o zřízení pěší zóny s časově neomezenou možností zásobování.
Pro zásobování je dopravně vyznačeno celkem šest samostatných míst. Dostupnost k prodejnám z těchto míst určených pro zásobování nepřesahuje v nejméně příznivé části ulice Denisova (mezi ulicemi Ztracená a Univerzitní) vzdálenost 40 metrů. S ohledem na uspořádání uličního prostoru a blízkost tramvajové tratě je nutností omezení vjezdu pro vozidla nad 6 tun.
Kovové sloupky, oddělující chodník od komunikace a tramvajového tělesa, budou propojeny řetízky pouze v nepřehledném úseku rozhraní ulice Pekařské a Denisovy. Toto opatření umožní bezproblémový ústup chodců na chodník při průjezdu vozidla nebo tramvaje. Zůstane tak zachován smysl pěší zóny – možnost pohybu pěších po celé šířce komunikace.
Řešení ulice Pekařské
Na pravé straně směrem od OD Koruna zůstává dopravní značení obdobné jako před zahájením rekonstrukce.
Jsou zde vyznačena celkem dvě místa určená pro zásobování v délkách 13,2 m a 8,0 m. Dále jsou zde vyznačena místa s možností vyhrazeného parkování. Délka tohoto úseku činí 18,0 m, což umožní parkování pro tři osobní automobily. Druhá plocha pro vyhrazené parkování se nachází za prvním místem vyznačeným pro zásobování a jeho délka činí 50,8 m (8 parkovacích míst).
Na opačné levé straně zůstává místo pro vyhrazené parkování v prostoru před tramvajovou zastávkou „U Koruny” v délce 26,0 m (4 parkovací místa).
Řešení ulice Denisovy
Pro zásobování jsou vyhrazeny celkem čtyři místa. Jedno se nachází v místě vyústění ulice Ostružnické vedle nového pochůzího prostoru podél rohové budovy, ze kterého bude možno zásobovat i protilehlé ulice. Jeho maximální využitelná délka činí 8,0 m. Druhé v délce 12,0 m zůstává ve stejném místě jako před prováděnou rekonstrukcí, tj. v místě zaústění stávající ulice Ztracené. Třetí místo pro zásobování (pro jediné vozidlo) je umístěno na pravé straně vjezdu do ulice Univerzitní tak, aby i při jeho využití zůstal dostatečný prostor pro vjezd do jednosměrné ulice Univerzitní. Poslední čtvrté zásobovací místo je vyznačeno v místě mezi Divadlem hudby a Vlastivědným muzeem v délce patnácti metrů.
Stávající příjezd do městské památkové rezervace ulicí Univerzitní zůstává nezměněn.
Podstatnou změnou oproti původnímu stavu v obou ulicích je snížení rychlosti průjezdu tramvají a ostatních motorových vozidel, které vyplývá za statutu pěší zóny a respektuje pohyb pěších po celé ploše uličního profilu.
Řešení náměstí Republiky
K dopravní změně dochází rovněž na náměstí Republiky, kde je rušen stávající příjezd na parkoviště (od nároží kostela Panny Marie Sněžné a vojenského archivu). Na parkoviště bude nově zřízen jednotný příjezd a výjezd v prostoru před městskou knihovnou. Pro možnost placeného parkování na náměstí Republiky je nově vyhrazeno celkem 69 parkovacích míst, z nichž dvě místa jsou vyhrazena pro osoby s tělesným postižením. V rámci úprav byl přemístěn stávající dopravní ostrůvek s prodejním automatem na vydávání parkovacích lístků do nové vhodnější polohy.
Takto stanovený dopravní režim nemusí být definitivní. V rámci hodnocení zkušebního provozu mohou být učiněny změny a opatření, která budou reagovat na aktuální situaci v rekonstruovaném prostoru.
| Poslední úprava: 1. září 2007 (so)